民航青海空管分局组织西宁进近空域静态通行能力模拟机验证

　　中新网青海新闻3月30日电 (赵明杰 郝宜斌 )日前，民航青海空管分局管制运行部进近管制室对西宁进近空域静态通行能力进行了模拟机验证。

　　此次模拟仿真验证的目的是评估目前西宁进近管制空域静态通行能力峰值、验证机场公司提供的空域静态通行能力峰值的合理性。

　　此次模拟仿真验证以青海空管分局雷达模拟机为验证和评估工具，以雷达管制间隔规定和流量等级为参数设定模拟仿真评估模型，最大限度地保证了对真实运行环境的还原性、验证结果的可靠性、验证过程的完整性。

　　通过参与验证人员的共同努力，进近管制室如期、圆满完成了西宁进近空域静态通行能力的模拟机验证，分别得出了西宁进近11号跑道和29号跑道的1小时通行能力峰值、15分钟通行能力峰值，为西宁进近实际运行时的空域容量提供了重要的理论支撑。

　　此外，验证过程中还发现为保证效率最大化，目前西宁进近大流量情况下均需管制员对进离场航班进行雷达引导，大大增加了管制员通话负荷、操作负荷及思考负荷。因此，在目前的扇区划分形式、进离场飞行程序及有限可用高度层的条件下，此次验证明确了大流量情况下的进近指挥难点和引导优化方案，为进一步提升空域静态通行能力峰值奠定了坚实的基础。

　　民航青海空管分局进近管制室全体管制员逐步形成“安全至上、真情服务、高效指挥、关注细节”的管制风格，为即将到来的暑运航班大流量的保障工作披坚执锐。(完)